egr off bmw e46 320d. carremaps Location Offline Senior Member Reputation: 31. Thanks Given: 37 Thanks Received: 128 (82 Posts) Posts: 349 Threads: 79 Joined: Dec Having cleaned the EGR on my own E39 530d recently, I decided to do my dads E90 320d too. It's a 06 with 114k miles. I was fairly shocked what I discovered. I figured with the age of the car it would not be as bad, but it was worse. Here is the gunk And here is where the egr connects to the BMW 3 Series Forum - Technical Talk on the BMW E46 any one bypassed there egr valve on a 320d ??? 3037 Views 37 Replies 4 Participants Last post by edber, BMW Alpina 2.0 M47https://tec2000.pl/sklep/Preparaty TEC 2000 zastosowane w BMW pomogły w obniżeniu korekt wtryskiwaczy i zredukowały dymienie. Buna ziua.Am cautat pe forum dar am gasit doar pentru curatare egr. As vrea daca se poate niste indicatii pentru a anula egr la bmw 320d ,e46,136k,2001.Despre asta dupa cate am citit sunt pareri si pro si contra dar eu as vrea sa incerc.Am gasit pe net cate ceva dar pt alte masini.Multumesc anticipat Edited March 6, 2012 by marchizulro A couple of weeks ago the Engine Management Light came on and I had a friend with a fault code reader check it, we got 'P0401 - EGR Insufficient Flow.' I have taken the EGR Valve off and cleaned it (it was in a fair state) and re-assembled it, the car feels like it has more pull now (may be phsycological) but the light is still on and continues BMW e46 320d MAF test air intake EGR closed upTest przepływki BMW e46 w INPA, EGR domknięty na poziomie +40 mg-stroke F2vQavM. komar601 Bywalec forum Posty: 72 Rejestracja: 23 kwie 2011, 16:49 BMW: E46 touring m47n 150hp Rok produkcji: 2001 Państwo: Polska Województwo: mazowieckie Miasto: Mochowo Gadu-Gadu: 1963038 Kontakt: [320d m47n] Jak wyczyścić egr? witam czy mogl by mi ktos podac link do instrukcji jak wyczyscic egr oraz jak wyglada ciegno turbo i gdzie je znajde? ktore wezyki sa od podcisnienia? oraz gdzie znajduje sie zbiornik od podcisnienia mam problem ze spadkami mocy i ponoc takie sprawdzeie mozna sobie wykonac samem zdielem pokrywe sinika i nie moge rozkminic za bardzo co do czego idzie posiadam ten samochod dopiero od paru miesiecy i nie orjetuje sie za bazo wogole wczwsniej nie mialm bmw posiadam silnik m47n k3m0t1989 Bywalec forum Posty: 725 Rejestracja: 29 gru 2010, 12:23 BMW: e46 330d touring Rok produkcji: 2003 Państwo: Polska Województwo: śląskie Miasto: Wręczyca Wielka Gadu-Gadu: 1898979 Kontakt: Re: jak wyczyscic egr Post autor: k3m0t1989 » 10 maja 2011, 11:39 kolego a nie łaska wpisac w google? ciegno turbo jak sama nazwa wskazuje jest przy turbo, turbo znajdziesz po lewej stronie silnika na dole, sciagasz wlot powietrza i takie ramie do filtra powietrza i nizej masz taka plastikowa puszke jest ona lekka i chyba przykrecona do kielicha amora, odkrecasz ja (to jest wlasnie zbiornik podcisnienia wyrownawczy czy cos takiego) ponizej zobaczysz metalowa rure to jest od klimy, bron cie Boze odkrecac bo spuscisz gaz, nizej zobaczysz turbo, jest taki gruby gumowy waz od turbo do przeplywomierza i odmy to go mozesz wyjac i tam przy turbo masz takie cos co wyglada troche jak klakson i to jest tzw gruszka turbo i tam jest ciegno, jak tam grzebiesz i wyciagasz ten zbiornik podcisnienia albo zawory podcisnienia to to wszystko jest polaczone ze soba wezykami podcisnienia, mozesz je spokojnie sciagac i warto je tez wymienic. W tym linku wiekszosc masz na zdjeciach, wpisuj sobie w google "czyszczenie egr e46" "smarowanie cięgna turbo e46" "wymiana węzykow podcisnienia e46" czytac czytac i jeszczve raz patrzec na zdjecia wszystko da sie samemu po lewej masz nisko turbo i ciegno do smarowania oraz czyszczenie filterka zaworu podcisnienia, po prawej na przodzie silnika masz EGR (idzie do niego z lewej taka metalowa rurka pozaginana, a od przodu gruba gumowa) jego tez czyscisz i po prawej masz rowniez zaworek podcisienia do turbo ktory jest ciezko dostepny ale spokojnie dasz rade go wyjac jak masz grzechotke z lamana koncowka. Dobrze by bylo jeszcze za kolektorem wyczyscic czujnik doladowania tutaj tez prosta sprawa google ci powiedza komar601 Bywalec forum Posty: 72 Rejestracja: 23 kwie 2011, 16:49 BMW: E46 touring m47n 150hp Rok produkcji: 2001 Państwo: Polska Województwo: mazowieckie Miasto: Mochowo Gadu-Gadu: 1963038 Kontakt: Re: jak wyczyscic egr Post autor: komar601 » 10 maja 2011, 12:01 wielkie dzieki komar601 Bywalec forum Posty: 72 Rejestracja: 23 kwie 2011, 16:49 BMW: E46 touring m47n 150hp Rok produkcji: 2001 Państwo: Polska Województwo: mazowieckie Miasto: Mochowo Gadu-Gadu: 1963038 Kontakt: Re: jak wyczyscic egr Post autor: komar601 » 10 maja 2011, 15:27 a jeszcze jedno pytanko ile czasu zajmuje zrobienie tego wszystkiego tak pytam czysto teoretycznie k3m0t1989 Bywalec forum Posty: 725 Rejestracja: 29 gru 2010, 12:23 BMW: e46 330d touring Rok produkcji: 2003 Państwo: Polska Województwo: śląskie Miasto: Wręczyca Wielka Gadu-Gadu: 1898979 Kontakt: Re: jak wyczyscic egr Post autor: k3m0t1989 » 10 maja 2011, 20:00 kolego ja robilem to na raty bo robilem to sam nie znajac sie na tym silniku i mechanice teraz jakbym to robil to duzo krocej ogolnie jednego dnia spokojnie wszystko zrobisz, do czyszczenia egr polecam aceton lub cokolwiek co rozpuszcza brud dobrze (jakis dobry srodek do mycia silnikow). Jak czegos nie zdazysz to zostaw to na nastepny raz jakbys wypinal wezyki podcisnienia to pamietaj zeby je poprawnie podpiac. komar601 Bywalec forum Posty: 72 Rejestracja: 23 kwie 2011, 16:49 BMW: E46 touring m47n 150hp Rok produkcji: 2001 Państwo: Polska Województwo: mazowieckie Miasto: Mochowo Gadu-Gadu: 1963038 Kontakt: Re: jak wyczyscic egr Post autor: komar601 » 10 maja 2011, 22:47 jak czas pozwoli to jutro postaram sie to ogarnac komar601 Bywalec forum Posty: 72 Rejestracja: 23 kwie 2011, 16:49 BMW: E46 touring m47n 150hp Rok produkcji: 2001 Państwo: Polska Województwo: mazowieckie Miasto: Mochowo Gadu-Gadu: 1963038 Kontakt: Re: jak wyczyscic egr Post autor: komar601 » 25 maja 2011, 12:49 Rozebrałem samochód i mam pytanie co to za elementy zaznaczone za czerwono i żółto? Z tego zółtego kapie trochę olej czy to normalne? A na zielono wydaje mi sie, że powinien być tu zbiorniczek podciśnienia czy dobrze kojarzę ? Nie było go tam! Jeszcze jedno gdzieś tu powinien być elektrozaworek, widzi go tutaj ktoś? Ostatnio zmieniony 25 maja 2011, 14:28 przez romanikxxl, łącznie zmieniany 1 raz. Powód: niedoprzyjęcia błędy ortograficzne i interpunkcyjne komar601 Bywalec forum Posty: 72 Rejestracja: 23 kwie 2011, 16:49 BMW: E46 touring m47n 150hp Rok produkcji: 2001 Państwo: Polska Województwo: mazowieckie Miasto: Mochowo Gadu-Gadu: 1963038 Kontakt: Maniek Bywalec forum Posty: 2406 Rejestracja: 17 sie 2010, 12:22 BMW: M57N Rok produkcji: 2004 Państwo: Polska Województwo: lubuskie Miasto: VIN: PK14005 Lokalizacja: celu do zlikwidowania Kontakt: Re: jak wyczyscic egr Post autor: Maniek » 25 maja 2011, 13:09 ORTOGRAFIA I INTERPUNKCJA !! U Ciebie ewidentnie brakuje zbiorniczka podciśnienia. Załatwione Maniek! Ogień na tłoki ! OCEŃ MOJE BMW Pojemność dwa litry, Od ziemi trzy zero na luzie w górę, Od olejowej miski. How hard can it be ? k3m0t1989 Bywalec forum Posty: 725 Rejestracja: 29 gru 2010, 12:23 BMW: e46 330d touring Rok produkcji: 2003 Państwo: Polska Województwo: śląskie Miasto: Wręczyca Wielka Gadu-Gadu: 1898979 Kontakt: Re: jak wyczyscic egr Post autor: k3m0t1989 » 25 maja 2011, 13:26 u kolegi brakuje zbiornika podcisnienia, gruszki turbo i zaworka podcisnienia sterujacego ciegnem teraz jakie moga byc powody? padla turbina i ktos mu wymienil na taka bez zmiennej geometrii? i jakos dogral ja z autem? czy kolega ma jakis eksperymentalny silnik 150koni w przedlifcie i nie ma tego sterowania? 13 Odpowiedzi 2758 Odsłony Ostatni post autor: fredek 21 lis 2014, 20:34 2 Odpowiedzi 2656 Odsłony Ostatni post autor: Tenk 02 sty 2018, 19:41 3 Odpowiedzi 753 Odsłony Ostatni post autor: maniek21112 01 sie 2020, 08:51 17 Odpowiedzi 30775 Odsłony Ostatni post autor: rafał18 31 lip 2015, 17:15 1 Odpowiedzi 1002 Odsłony Ostatni post autor: Workaholic 23 wrz 2019, 22:15 Wadliwy EGR w BMW – jak sprawdzić, czy zagraża mi pożar? Czym jest EGR i na czym polega fabryczna usterka tego elementu? EGR – ang. „Exhaust Gas Recirculation” to system recyrkulacji spalin. Jest to układ, za pomocą którego część spalin wydostających się z silnika jest ponownie kierowana do układu dolotowego i spalana razem z czystym powietrzem. Dzięki zastosowaniu tego układu udało się w silnikach Diesla znacząco obniżyć ilość szkodliwych składników wydostających się z układu wydechowego. W nowych modelach BMW zawór EGR i spaliny są chłodzone za pomocą dodatkowej chłodnicy zasilanej płynem chłodzącym. Nieszczelność w układzie chłodzenia powoduje przedostawanie się płynu chłodzącego (mieszanki glikolu z wodą) do chłodnicy spalin i w ekstremalnych warunkach, w kontakcie z gorącymi gazami wydechowymi może dojść do zapłonu. Silnik BMW B47 widoczna chłodnica i EGR Jakich modeli i jakich roczników dotyczy ta usterka? Usterka w układzie EGR dotyczy głównie modeli linii F10 i F11 z silnikami Diesla o pojemności 2,0 i 3,0 litra z roczników 2010-2017, choć może dotyczyć również innych modeli wyposażonych w silniki Diesla. Oficjalna Akcja Techniczna ogłoszona w BMW dotyczy konkretnych pojazdów identyfikowanych po numerze VIN. Czy grozi mi pożar, jeśli w moim znajduje się wadliwy EGR? Nie ma jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie. Jeśli w Twoim samochodzie w trakcie pracy silnika czuć zapach spalenizny lub ubywa płynu chłodzącego w znacznym stopniu, to jest sygnał do natychmiastowego sprawdzenia układu chłodzenia i układu EGR. Jakie objawy mogą sugerować problem z EGR? Najczęściej spotykanym objawem jest ubywanie płynu chłodzącego i pojawiający się często komunikat o zbyt niskim jego poziomie. Dodatkowo może się pojawiać zapach spalenizny w kabinie pojazdu. Jak na podstawie historii pojazdu określić, czy problem z EGR może występować? Omawiana przez nas wada nie jest związana z historią eksploatacji pojazdu. Usterka może się pojawiać zarówno w intensywnie eksploatowanych samochodach, jak i tych użytkowanych okazjonalnie. Jakie pojazdy są w „grupie ryzyka”? Ryzyko obejmuje wszystkie BMW z silnikami Diesla o pojemności 2,0 i 3,0 l. Jak sprawdzić, czy moje BMW posiada wadliwy EGR? BM Cars jako specjalistyczny serwis BMW ma dostęp do oficjalnej bazy danych, gdzie może sprawdzić każdy samochód po numerze VIN. Baza ta prowadzona jest przez BMW AG i obejmuje wszystkie akcje techniczne. W naszym sklepie internetowym oferujemy możliwość zakupienia wyciągu z tej bazy. Wygenerowany plik PDF pozwoli na: rzetelne zweryfikowanie, czy w Twoim aucie jest wadliwy EGR,ukazanie wadliwego elementu, w przypadku kupna/sprzedaży auta,ewentualne umówienie naprawy w ASO. Czy Autoryzowany Serwis BMW naprawi EGR w moim aucie za darmo? Tak. Ogłoszona przez BMW Akcja Techniczna dotycząca sprawdzenia i ewentualnej wymiany modułów EGR dotyczy wszystkich rynków, na których sprzedawane są pojazdy BMW. Każdy pojazd zgłaszający się do Autoryzowanej Stacji Obsługi powinien być zweryfikowany po numerze VIN, czy objęty jest powyższą Akcją. Wszystkie prace wykonane w ramach Akcji Technicznej opłacane są przez BMW AG. Brudny EGR z BMW Co zrobić, jeśli nie mogę naprawić EGR-u w Autoryzowanym Serwisie BMW? BM Cars to specjalistyczny serwis BMW na Śląsku. Jesteśmy znanymi w branży ekspertami, którzy otwarcie dzielą się poradami technicznymi. Współpracujemy z BMW Polska w zakresie zakupu oryginalnych części i dostępu do oficjalnych informacji, zaleceń oraz procedur. Jako niezależny serwis, mamy większą swobodę w publikowaniu naszej ekspertyzy, doborze markowych części oraz naprawie wszystkich BMW. Bez względu na to, czy objęte są one Akcją Techniczną. Zespół EGR z chłodnicą w BMW Jestem za daleko od BM Cars. Co mam zrobić? Mamy wielu klientów, którzy dojeżdżają do nas z daleka. Wiemy jednak, że nie każdy ma możliwość przyjazdu do naszego oddziału w Katowicach. Warto pamiętać, że niezależnie od tego, gdzie i przez kogo realizowana jest naprawa, przysługuje Ci gwarancja. Jeśli Twoim regionie nie ma wartego zaufania serwisu oraz nie możesz przyjechać osobiście, rozważ możliwość transportowania Twojego samochodu na lawecie. W celu ustalenia szczegółów i kosztów prosimy, przejdź na stronę Umów Wizytę. Czasem, nawet będąc zaawansowanymi kierowcami o ugruntowanych umiejętnościach, nie musimy mieć pełnej świadomości funkcjonowania poszczególnych systemów w naszym pojeździe. Jednym z takich często pomijanych elementów jest chłodnica EGR — bardzo istotna część w silnikach Diesla. Jest ona tym ważniejsza, że jej uszkodzenie może doprowadzić do licznych nieprawidłowości w pracy naszych […] Jak masz wszystko sprawne to nie bedzie roznicy przy zbieraniu sie od dolu. Jezeli EGR dziala tak jak nalezy to zamyka sie w momencie kiedy dodajesz gazu. Jezeli uklad nie jest juz tak sprawny jak na poczatku (a te auta maja juz pod 10 lat i 300 tys. przebiegu) wyglada to w ten sposob, ze moze zawodzic kilka rzeczy. Mozesz miec zbyt slabe podcisnienie w magistrali co powoduje niewystarczajace otwieranie sie zaworu, ale co za tym idzie wplywa tez na inne uklady sterowane podcisnieniowo - szczegolnie zmienna geometrie na turbinie. Nastepna sprawa to nieszczelne przewody podcisnienie na EGR - wynik taki sam - spadek podcisnienia w ukladzie i wplyw na wszystkie podzespoly sterowane podcisnieniem. Trzecia rzecz niesprawny elektrozawor. I tu mozliwosci moze byc kilka - zacinajacy sie zawor, zakleszczony w pozycji otwartej, zamknietej lub polotwartej; dalej niesprawny elektronicznie lub zbyt wolno otwierajacy sie tenze zawor. W takich przypadkach zachowanie sie samochodu bedzie troszke inne w zaleznosci od tego, co dzieje sie z takim zaworem. Ostatnia sprawa to niesprawny zawor podcisnieniowy EGR. Itutaj znowu mozesz miec kilka mozliwosci. Sami widzicie, ze na przykladzie tak prostego ukladu jakim jest EGR mozemy miec kilkadziesiat roznych usterek, lub tysiace roznych kombinacji z roznymi objawami dla zachowania sie samochodu. Dla mnie wynik jest prosty - weg... Co do wolniejszego nagrzewania sie samochodu to jest to totalna bzdura. Odpowiedz sobie na pytanie dlaczego na EGR masz zainstalowana chlodniczke i sam przewod EGR jest zrobiony z bardzo cienkiego metalu przypominajacego aluminium. Juz chwile po wylaczeniu silnika ten przewod jest na tyle chlodny, ze mozna go dotykac. Efekt - spaliny przemieszczajace sie w systemie EGR do ponownego przepalenia maja niska temperature i nie podnosza temperatury spalania, wrecz na odwrot obnizaja temperature spalania i przez to emisje tlenkow azotu. Co do kwestii spalania to nie jestem pewien. Wydaje mi sie, ze powinno byc bez zmian. ECU bierze pod uwage szereg roznych informacji z czujnikow zainstalowanych w silniku. Jako podstawowa informacje uwaza sie obroty silnika, ale z drugiej strony sterownik wie tez kiedy hamujemy silnikiem i wtedy paliwa nie podaje. Dodatkowe informacje to cisnienie doladowania, ilosc powietrza, cisnienie atmosferyczne, temperatura powietrza i paliwa, polozenie pedalu przyspieszenia. To wszystko sklada sie na skomplikowany algorytm, ktory decyduje o tym ile podac paliwa. W momencie kiedy jedziesz ze stala predkoscia (np. trasa) komputer decyduje o tym na ile otworzyc recyrkulacje spalin, zeby nie zaklocic rownowagi powietrzno-paliwowej (diesel jezdzi z przewaga powietrza). W momencie kiedy EGR nie dziala fizycznie, komputer nadal bedzie staral sie to zrobic, ale bezskutecznie bo nie wie, ze my sie juz tym zajelismy. W wyniku tego wyskoczy blad informujacy o tym, ze EGR nie dziala (na podstawie powietrza zmierzonego do wymaganego). W wyniku tego silnik bedzie pracowac na znacznej przewadze powietrza do paliwa co jak juz pisalem wczesniej jest bardzo zdrowym stanem dla niego. Dla przykladu spalanie srednie z auta mojej dziewczyny (wylaczony EGR). Zawsze tankowane pod korek (60% trasa) - 5,8L/100km Pozdrawiam Regulamin działu Drogi forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie, odśwież istniejący podobny temat a jeżeli takiego nie ma, możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź również o poprawne tytułowanie tematów:[Exx] Tytuł tematuTematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani informacjiTematy związane z ze starszymi modelami BMW takimi jak E36, E34, E32, E12 etc. prosimy zakładać w dziale Young & Oldtimery Autor Wiadomość Tytuł: [E46] Jazda z odłączonym EGRNapisane: 26 czerwca 2009, 16:21 Pierwsze kroki Posty: 5Lokalizacja: W-wa Witam, Na forum istniej wiele tematów o spadku mocy, czyszczeniu EGR (AGR) w E46 320d 136km. Mam podobny problem - auto czasami muli, puszcza dym i szarpie. Dokonałem wszystkiego co udało mi się wyczytać na forum czyli odma, przepływka, czyszczeni EGR ale problem nadal się pojawiał. Na kompie nie było błędów, jak jechałem do serwisu to pech chciał że wtedy wszystko działało ok. Mechanik mówił że może to pompa, ale poczytałem i postanowiłem dzisiaj odłączyć EGR (zaślepić przewód) i okazało się żę auto jeździ super, brak szarpania spadku mocy itp. Dlatego mam pytanie czy można jeździć z odłączonym EGR. Wyczytałem że zadaniem EGR jest dodawanie spalin do kolektora ssącego (ekologia). A jeżeli one się nie dodają to w procesie spalania (samozapłonu) mieszanki pozostaje puste miejsce (miejsce gdzie wypełniane są spaliny) to komputer dodaje powietrze. Doszły mnie też słuchy że może to powodować zwększenie stuków i przestawienie parametrów pracy silnika. Jaka jest wasza opinia - jeździć czy wymienić. pozd. M. Ostatnio edytowano 26 czerwca 2009, 21:45 przez michalx, łącznie edytowano 1 raz Góra PAZUREK Tytuł: Napisane: 26 czerwca 2009, 20:09 Forumowicz Wiek: 50Posty: 383Lokalizacja: Piaseczno/Bogatki Moje BMW: E36 Kod silnika: M50B20 Można latać z zaślepionym EGR sam tak robiłem ale niewiem jakie są tego skutki podczas dłuższej eksploatacji _________________ Góra henix Tytuł: Re: Jazda z odłączonym EGRNapisane: 26 czerwca 2009, 20:10 Forumowicz Posty: 247Lokalizacja: PL Moje BMW: E90 Kod silnika: M47N2 michalx napisał(a):Witam, Doszły mnie też słuchy że może to powodować zwększenie stuków i przestawienie parametrów pracy jest wasza opinia - jeździć czy M. Pewnie że może, ale komp nadąża za zmiennymi warunkami pracy silnika bo ma jeszcze sondę lambda, przepływomierz czujniki spalania stukowego etc. więc w końcu wybiera optymalne w danych warunkach nastawy. Pewnie po długotrwałym użytkowaniu silnik to odczuje, ale przecież kiedyś nikomu się nie śniło o egr i jakoś było.... _________________Pozdrowienia od lenia Góra jaszczur44 Tytuł: Napisane: 26 czerwca 2009, 20:53 Posty: 22Lokalizacja: Zachodniopomorskie W mojej e46 320d 136KM niema sondy lambda. Oby komputer dlugo radzil sobie ze zmiennymi warunkami pracy.... Góra harnas621 Tytuł: Napisane: 26 czerwca 2009, 21:17 Zacna persona forum Posty: 1801Lokalizacja: polska kiedys wymien zawor bo ktos go wymyslil nie po to by go wykasowywac Góra Clatrine Tytuł: Napisane: 26 czerwca 2009, 21:20 Zacna persona forum Posty: 1927Lokalizacja: a stund :) harnas621 napisał(a):kiedys wymien zawor bo ktos go wymyslil nie po to by go wykasowywac tylko i wylacznie dla ekologi .. aczkolwiek zeby nie byc duciarzem warto wymienic _________________ GeRmAn STyLe~~NiSko i SZeRoKo Góra michalx Tytuł: Napisane: 26 czerwca 2009, 21:22 Pierwsze kroki Posty: 5Lokalizacja: W-wa Potwierdzam 320d 136km nie ma sądy lamda (przynajmniej u mnie). Czytałem inne fora i ludzie faktycznie odłączają EGR i jakoś jadą (brak skutków ubocznych) czytałem o Volvo i Oplach oraz Passatach. Wnioskuje że to nagminna praktyka. Dodatkowo z tego co się dowiedziałem to EGR działa w zakresie do 2000 obrotów a później zawór doprowadzania spalin jest zamknięty - czyli silnik (komputer) jest przystosowany do pracy z "czystym" powietrzem. A EGR przy zimnym silniku ma za zadanie szybsze rozgrzanie silnika. Chociaż znalazłem stronę gdzie koleś opisuje że komputer przestawi swoją mieszankę paliwową dodając powietrze ale z czasem mogą pojawić się stuki w silniku. Czyli to za co odpowiadają oktany w silnikach benzynowych - bo w NO nie ma tego składnika. Z innej perspektywy - kiedyś nie było EGR w silnikach diesla i działały po 1000000 km. Może są osoby które jeżdżą z odłączonym EGR i powiedzą czy są jakieś skutki uboczne. U mnie jak na razie silnik pracuje znacznie lepiej ( o niebo lepiej) i padło spalanie. pozd M. Ostatnio edytowano 26 czerwca 2009, 21:30 przez michalx, łącznie edytowano 2 razy Góra Clatrine Tytuł: Napisane: 26 czerwca 2009, 21:25 Zacna persona forum Posty: 1927Lokalizacja: a stund :) michalx napisał(a):Dodatkowo z tego co się dowiedziałem to ERG działa w zakresie do 2000 obrotów a później zawór doprowadzania spalin jest zamknięty czy ktos moglby to potwierdzic i czy dotyczy to kazdego silnika (diesla oczywiscie)? jestem bardzo ciekawy _________________ GeRmAn STyLe~~NiSko i SZeRoKo Góra michalx Tytuł: Napisane: 26 czerwca 2009, 21:37 Pierwsze kroki Posty: 5Lokalizacja: W-wa harnas621 napisał(a):kiedys wymien zawor bo ktos go wymyslil nie po to by go wykasowywac Tylko pytanie co wymienić ??? Czy to przy kolektorze ssącym? Czy ten układ elektryczny (dwa przewody + złączka elektryczna) Nie wiem jak to zdiagnozować. To EGR przy kolektorze czyściłem już 2 razy a ten tłoczek chodzi strasznie ciężko - trzeba użyć dużej siły by go wepchnąć ( otworzyć). Tak samo czyściłem ten filtr przy tym mniejszym module - według zaleceń na forum. I za każdym razem czułem lekką poprawę ale element szarpania obrotami i spadku mocy powracał (z mniejszą częstotliwością) ale jednak powracał. Teraz wstawiłem zatyczkę w przewód łączący te dwa elementy i wszystko działa super. Góra zbir Tytuł: Napisane: 27 czerwca 2009, 00:54 Pierwsze kroki Posty: 56Lokalizacja: Opole variant napisał(a):michalx napisał(a):Dodatkowo z tego co się dowiedziałem to ERG działa w zakresie do 2000 obrotów a później zawór doprowadzania spalin jest zamknięty czy ktos moglby to potwierdzic i czy dotyczy to kazdego silnika (diesla oczywiscie)? jestem bardzo ciekawy Prosze bardzo, fragment z WDSa: Conditions for EGR operation: -Coolant temperature > 25 °C and 650 rpm and 2 mg/stroke and 930 mbar EGR is deactivated: -If the above-specified operating conditions are not fulfilled -When starting the engine -Coasting -Battery voltage < 9 V to dotyczy DDE 30 czyli silnik 136PS, u innych SĄ różnice. Ja jeździłem bez EGR dobrych pare miesięcy i różnicy nie stwierdziłem. Na kompie wyskakuje wtedy błąd 6: Exhaust gas recirculation (control deviation), ale nie ma on żadnych negatywnych skutków, jedynie powoduje deaktywacje systemu EGR. Niemniej ja ostatecznie podłączyłem go spowrotem, bo miałem czyszczony cały dolot i jak pisałem wcześniej nie stwierdziłem różnicy. Gdzies też wyczytałem o jakimś niby negatywnym wpływie na turbo przy długotrwałym jeżdzeniu bez EGR-a ale nie bardzo moge sobie wyobrazić jaki to może mieć związek... ? Góra jaszczur44 Tytuł: Re: [E46] Jazda z odłączonym EGRNapisane: 8 września 2010, 14:30 Posty: 22Lokalizacja: Zachodniopomorskie Witam. Też slyszalem o negatywnym wplywie braku egr na turbo. Z tego co wiem ma to związek z wyższą temperaturą zaplonu i spalania ON (w warunkach bogatszej w tlen mieszanki), co powoduje wyższą temp. spalin i w rezultacie szybsze wypalenie lopatek turbiny ale jeżeli chodzi o dokladną specyfikację to nie pomogę. Góra jacekmury1 Tytuł: Re: [E46] Jazda z odłączonym EGRNapisane: 8 września 2010, 14:39 Zacna persona forum Posty: 1560Lokalizacja: Oberschlesier Moje BMW: e91,e39 Mozesz smialo zaslepic i nic sie niestanie,w Focusie latalem tak 4latka egr to dla ekologi tylko jest. _________________jacekmury1 Góra nugat18 Tytuł: Re: [E46] Jazda z odłączonym EGRNapisane: 16 stycznia 2012, 22:23 Posty: 320Lokalizacja: Legionowo Moje BMW: e46 Kod silnika: m47 Ja mam ten blad a egr siedzi tzn ze sie nie otwiera?:P _________________Żyj tak byś mógł patrzeć w lustro Góra ded Tytuł: Re: [E46] Jazda z odłączonym EGRNapisane: 16 stycznia 2012, 23:34 Wiek: 35Posty: 5693Lokalizacja: Ciechanów Moje BMW: e39 Kod silnika: m52b28 Garaż: ... 0#p2043810 Ja w tds smigalem z zaslepionym i delikatnie poprawia sie elastycznosc na bardzo niskich obrotach w porownaniu z niezaslepionym. Góra KEMN1 Tytuł: Re: [E46] Jazda z odłączonym EGRNapisane: 17 stycznia 2012, 15:41 Wiek: 34Posty: 1321 Kod silnika: M47n2 Rowniez sporo o tym czytalem i wydaje mi sie, ze nie dostaniesz jednoznacznej odpowiedzi odlaczyc czy nie odlaczyc (zaslepic). Zaslepienie nie da Ci super efektow, a z kolei nikt na 100% nie potwierdzi czy wyrządza jakies szkody(np. wlasnie po dluzyszm czasie). Chyba musisz zdecydowac sam;] Góra rybaPL Tytuł: Re: [E46] Jazda z odłączonym EGRNapisane: 17 stycznia 2012, 17:29 Forumowicz Posty: 241 Moje BMW: e46 320d Kod silnika: M47 jezeli jest sprawny egr to zbytnio roznicy w jezdzie nie jezeli myslimy ze cos jest nie tak( male ilosci spalin kiedy nie trzeba i zamula,zakapca),chcemy miec czystrzszy kolektor warto ograniczyc jego dzialanie poprzez program Dis Góra Kentos Tytuł: Re: [E46] Jazda z odłączonym EGRNapisane: 26 stycznia 2012, 14:36 Forumowicz Posty: 495Lokalizacja: WLKP Moje BMW: E46 TourRing Kod silnika: M47 rybaPL napisał(a):jezeli jest sprawny egr to zbytnio roznicy w jezdzie nie jezeli myslimy ze cos jest nie tak( male ilosci spalin kiedy nie trzeba i zamula,zakapca),chcemy miec czystrzszy kolektor warto ograniczyc jego dzialanie poprzez program DisKOLEGO RYBA PL jak ograniczyc działanie AGR programem DIS ?? _________________ E36 E46 E90 seria 3 to jest to .... Części używane mam Góra rybaPL Tytuł: Re: [E46] Jazda z odłączonym EGRNapisane: 26 stycznia 2012, 19:22 Forumowicz Posty: 241 Moje BMW: e46 320d Kod silnika: M47 Góra Kentos Tytuł: Re: [E46] Jazda z odłączonym EGRNapisane: 26 stycznia 2012, 21:02 Forumowicz Posty: 495Lokalizacja: WLKP Moje BMW: E46 TourRing Kod silnika: M47 rybaPL napisał(a):dzieki juz zrobiłem na wartość 40 i testuję dalej --ale poprawa jest, lepszy dół i mniej bąków puszcza ..... podziękował _________________ E36 E46 E90 seria 3 to jest to .... Części używane mam Góra nugat18 Tytuł: Re: [E46] Jazda z odłączonym EGRNapisane: 30 stycznia 2012, 19:19 Posty: 320Lokalizacja: Legionowo Moje BMW: e46 Kod silnika: m47 Napewno minusem jest wolniejsze nagrzewanie silnika z tego co czytalem w sieci plusem jest ze ssacy nie jest zawalony nagare, i ew. Odczuwalna badz nie lepsza elastycznosc silnika na niskich co sie dzieje z podcisnieniem w niesprawnym egr? moze wyzadzić szkody ? _________________Żyj tak byś mógł patrzeć w lustro Góra

czyszczenie egr bmw e46 320d